关于凯迪拉克10万一15万是哪个车这个问题，今天让我们具体的描述一下凯迪拉克10万一15万是哪个车的详细解释。

凯迪拉克10万一15万是哪个车？

截止2021年1月12日，凯迪拉克国内没有10万一15万的车。

凯迪拉克在中国是一个二线豪华品牌。与同级别的豪华品牌相比，凯迪拉克的价格要低得多。优惠后，价格甚至下降到普通b级车的价格。

虽然凯迪拉克比同级别车型便宜很多，但仍然没有10－15万的车型，最低CT4指导价在23万左右，即使优惠后也超过19万的入市价格。

近日，我们从某汽车垂直网站查询到，凯迪拉克CT4在重庆地区有着4万的终端优惠，其低配版（2021款 28T 风尚型）优惠后价格为19.97万。不到20万的价格，买豪华品牌后驱B级车，到底香不香？

凯迪拉克CT4主打错位竞争

首先，20万左右可以买到什么样的豪华品牌运动轿车？比如宝马1系、奥迪A3L，而这些车型定位于紧凑型车，也就是A级车，相比凯迪拉克CT4，要低一个级别。此外，动力方面，1系低配版搭载的是1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，并且为前驱形式；A3L搭载的是1.4T动力，匹配7速双离合变速箱，同样也是前驱。

而凯迪拉克CT4在运动性方面，标签更为明显。动力上搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率237马力，匹配8AT变速箱，且为后驱形式。底盘方面，凯迪拉克CT4前悬架为双球节弹簧减振支柱，后悬架为五连杆独立悬架。值得一提的是，宝马3系也是“双球节”的前悬架，这是运动车型的标签。

运动感到位，空间或是短板

所以，单论运动，凯迪拉克CT4在这一细分市场里，相对是够纯粹的。但是，毕竟还是家用车的定位，很多人对其空间、配置会有一定的考量。先来说说空间吧，车身尺寸上，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距2775mm。

就数据来看，凯迪拉克CT4的“块头”只能说比多数A级车大一点，相比主流B级车要小一圈，再加上是后驱形式，其后排空间相对是很局促的。严格讲，只能算作是A级车的主流水平，所以，如果你对空间有要求，那么凯迪拉克CT4就有点不合适了。简单说，这款车更强调的是驾驶，而非乘坐舒适。

低配车型配置不低

再来看配置方面，19万多能够买到的是低配版，从实际来看，低配版车型的配置并不低。比如LED远近光灯、电子手刹、自动驻车、主动刹车系统、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、方向盘换挡、主动降噪、主驾位电动调节、8英寸中控触屏、车联网、自动分区空调等主流配置基本是齐了。

在我看来，凯迪拉克CT4作为一款B级车，其竞争的是A级和B级之间的细分市场，也可以说，它在用越级和宝马1系、奥迪A3L竞争。特别是算上终端优惠，其竞争力有了进一步提升。简单说，准备买宝马3系的，很难考虑凯迪拉克CT4，而想买宝马1系的，也许会纠结下。所以说，要入手凯迪拉克CT4的前提有两点，一是你对运动性有追求，二是对空间没有要求。

以上是凯迪拉克10万一15万是哪个车的全文内容，更多的精彩内容请进入本站首页。

分享或转载请并注明出处：https://news.teshi168.com/hot/1778.html