我们汽车的abs系统其实就是我们的制动防抱死系统，它的作用就是防止我们汽车在紧急制动的时候车轮抱死，而失去制动能力，甚至失控，造成较大的损伤

但是并不是说我们的aBS故障灯亮了之后，我们就不能够继续行驶汽车，也不是说我们汽车在abs失效之后，就很容易造成我们人员伤亡，车辆失控的问题

只要我们在abs失效之后正常驾驶，不超速，不急刹，那么我们也能够正常的驾驶汽车并使用刹车

否则我们很多没有装备ABS长安面包车，岂不是非常危险了，哪有那么多长安面包车五菱宏光在街上跑了！

但是我们在abs故障灯亮了之后也需要，进行一些检查，才能够继续行驶我们的汽车我们需要检查刹车油是否足够，刹车油的位置就是在这样的一个小壶里面装着，并且盖子上有上图的标记，能够找到DOT3 DOT4的数字的就是我们的刹车油了

检查重点来了

那么我们要去刹车油壶里面有足够的刹车油

然后我们再启动汽车，反复的用力踩刹车踏板，确认刹车踏板不会一脚踩到底

最后找一个比较安全的地方，把汽车动起来，并检查一下刹车是否能够将车辆停下来

如果上面的项目我们都检查正常了之后，那么我们的液压制动系统还是属于正常的，是能够继续驾驶的

这时我们就可以选择将汽车驾到维修车的地方，用维修电脑来检查一下故障码，故障一般都是车轮速度传感器坏掉了，更换一个车轮速度传感器就可以解决问题

那么这里大家也需要注意，如果abs系统出现了故障，我们尽量保证车辆不要超过80公里每小时

ABS全称为制动防抱死系统，在汽车制动时，会自动控制制动器制动力的大小，使得车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以此来保证车轮与地面的附着力在最大值。是车辆制动系统中最重要的组成部分。

每当车轮即将到了一个下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，跟机械的“点刹”类似。所以ABS制动系统有助于提升车辆在紧急刹车时的稳定性，避免行车时紧急制动出现侧滑、轮胎抱死的情况。

一般的ABS系统是由液压刹车系统、ABS控制单元，轮换传感器组成。如果ABS灯亮起就说明轮胎防抱死系统出现故障了。

那当ABS灯亮起的时候，我们如何得知是哪里出故障了呢？很简单，因为ABS防抱死系统各组成部分的功能比较简单明了，所以也很容易知道是哪里出问题。

1、ABS轮换传感器：

因为ABS轮换传感器是附着在车轮上的，所以很容易被泥土和灰尘所覆盖，影响车速信号的传递，当ABS电脑无法判断信号时就会报警，所以一旦ABS灯突然亮起，首先要检查的就是轮换传感器系统，这时候只需清洁传感器上的脏物，调整传感器与信号齿圈的间隙即可，如果是轮换传感器损坏，那只能更换。

2、线路连接故障：

这是比较常见的一种故障，虽然每辆车上都有ABS系统，但是由于工艺不同，装配质量及材料多多少少存在差异，轮换传感器上插线松脱的故障比较多，可重点排查。由于线路的排查是一件复杂又麻烦的事情，所以检查的时候一定要有耐心，把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触是否良好以及搭铁线的搭铁情况。

3、ABS控制单元（ECU）编程的问题

ABS突然亮起有可能是控制单元内的数据不匹配或者不正确，这种情况下需要用到专用的检测电脑进行检测。

4、ABS控制单元（ECU）电路板故障：

这一种情况发生的可能性比较小，基本是元件之间的接触不良，这时候想要排除故障，就需要更换电脑。

5、ABS总泵老化：

如果ABS的总泵零件老化，有液体走漏、零部件不对位等现象的话，不仅ABS灯会亮，还会收回警报声。这时应该是传感器或是ABS泵的问题，得花不少钱去修理。

那如果ABS信号灯突然亮了还能开吗？

如果是ABS信号灯突然亮起的话，可以先试试车辆其它方面有没有问题，例如刹车、行驶、转向等，如果没问题的话，应该是ABS电路出现了问题。

如果ABS灯还是一直亮着，虽然车辆的标准液压系统还会继续工作，不会影响车辆的正常行驶，但出于安全考虑，还是建议尽快送往汽车维修店进行检查。

ABS报警灯亮说明防抱死系统出现故障问题，正常情况下ABS报警灯是不会亮的，一旦报警灯亮起时就需要注意了，但此时车子还是可以正常行驶的。

先了解一下什么是ABS防抱死系统，当汽车在急速行驶的时候，你突然急刹车，一脚把刹车踩到底，车轮会瞬间抱死不会转圈，那么车辆就会打滑甚至侧翻，此时ABS就会介入，让车轮一点点转起来，防止抱死不动，从而让车速慢慢减下来。

如果ABS报警灯亮，故障的原因有很多，按照问题的描述来看，并不是因为手刹被拉到极限导致的故障，具体需要实际分析才能得知。

第一种情况可能是传感器的问题，传感器损坏从而导致ABS报警灯亮起，当然也有另外一种情况，那就是传感器没有损坏，而是变脏导致无法获取车轮转速，从而引起报警灯亮起。

第二种情况就是线路问题或者ABS防抱死系统模块单元出现问题，这种情况最大的可能就是发生在行车时ABS报警灯突然亮起，出现这种情况应该尽快开到维修点进行检测维修。

ABS报警灯亮起的时候是可以正常行车的，刹车系统还能够正常运行，但此时不能够急刹，车速不应过快，防止在高速行驶的情况下导致车轮瞬间抱死，造成危险的后果。

但是当ABS报警灯和制动灯同时亮起，此时如果是已经放下手手刹的情况下，那么应该立即停车，因为刹车系统已经完全失去作用，第一时间检查一下刹车油是不是已经减少到临界面，如若不是尽快联系专业人员检查维修。

ABS防抱死系统在行车过程中起到的作用很大，特别是在雨天雪天或者干柏油路上起到的作用更加的大，不过在某些情况下就显得比较鸡肋了。

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当ABS故障灯亮了说明ABS防抱死系统出现故障了，到底是什么故障这个需要使用维修电脑检查一下，根据故障码来维修。一般ABS如果如果出现问题都是电路故障，和手刹车没有什么直接联系，你还是去维修店检查一下吧。

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ABS：英文全称Antilock Brake System，即制动防抱死系统。

ABS是一种防止汽车在制动过程中，车轮因制动油压不平衡，刹车分泵回位不到位等原因，产生四个车轮的刹车力度不均衡的问题。汽车在快速前行时，它自身的惯性非常大，如果有一个或者多个车轮的刹车力度大于车轮，那刹车力度更大车轮就会产生更大的摩擦力。

试想一下，当一条或者多条车轮处于不旋转的摩擦状态而非旋转状态时，特别是在转向前轮出现这个问题时，驾驶员单凭手臂控制方向盘的力量，在汽车行驶时的强大惯性面前，简直就是螳臂当车。

这会导致发生抱死时，驾驶员失去对汽车行驶状态的控制，甚至根本无法改变汽车的行驶方向，从而引发事故的发生。

历史上第一款搭载ABS的车型是1978年奔驰生产的S级轿车，但ABS技术的出现则要更早，它是由英国人霍纳摩尔在1920年研制发明的，而且早在20世纪30年代，ABS就已经在铁路机车的制动系统中应用，目的是防止车化在制动过程中抱死，导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。

现在ABS的工作原理是汽车在制动时，根据ABS传感器对每个车轮的转速进行即时检测，汽车电脑会主动判断每个车轮的旋转和制动状态，从而让车轮在制动过程中始终处于“制动-非制动-制动-非制动”的快速循环之中。

ABS也就是在正常制动系统的基础上，加上了一套检测装置，并用汽车电脑去控制每条车轮在制动过程中的刹车力道，而这种压紧和松放的制动力频率可以达到每秒10次左右，甚至更高。

如果你还是不太理解ABS的工作方式的话，我们可以把ABS幻想成大家抢红包的那根手指，当红包出现时，你的手指会疯狂的点击手机屏幕。

红包被抛出来的一瞬间就是你踩刹车进行制动的一瞬间，你不断点屏幕的手指就是在ABS脉式制动控制下的刹车片，而你的手机屏幕就是汽车的刹车盘，只不过ABS是将你人工点手指的动作，改成了电脑智能化控制而已。

因此，汽车在制动时，ABS的快速点刹操作可以让车轮在保持最大制动力的同时，也让车身在前行时能够保证足够的灵活转向，从而让驾驶员实现在制动过程中对车身的绝对控制。

可以说ABS是现代汽车必不可少的一项主动安全配置，随着现在汽车设计的马力更大，速度更快，ABS所体现的价值也就更明显，所以驾驶员在日常驾驶过程中也要额外注意ABS指示灯的状态。

正常情况下，我们在启动汽车时都应该先通车身电源，让汽车电脑对车身系统进行自检，此时仪表盘上会亮起很多指示灯，其中一个必须亮起的就是ABS指示灯，而这些指示灯绝大部分会在亮起几秒后便自动熄灭。

如果自检过程中没有亮ABS灯，那说明你的ABS系统是有故障的。

不过ABS灯并不是过几秒后便立刻消失，它会在汽车启动并行使一小段距离后才自动熄灭，这个过程一般是车速达到10KM/H时就会发生，如果汽车在行驶后ABS灯没有自动熄灭，则说明你的ABS系统出现了故障。

综上所述，在了解完ABS的工作原理和所涉及的安全范围之后，当车主发现ABS指示灯有异常时，最好及时对自己的ABS系统进行检查，以免发生不必要的交通事故。

ABS是汽车制动防抱死系统的英文简称，它是在常规制动装置基础上发展而来的，它的作用是在汽车制动时，自动控制车轮制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，并使转向车轮仍然保持一定的转向能力，以避开障碍物。

ABS系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器（ECU）等组成。它的工作原理是：车轮上的转速传感器把车轮的转速传给电子控制单元，由电子控制单元指令制动压力调节器动作，调节车轮制动器的制动力。在紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，电子控制单元立即指令压力调节器使该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效地防止汽车在紧急制动时发生跑偏、侧滑、甩尾等情况，避免车身失控。

汽车的ABS系统具有自诊断功能，当系统中的某一个元件发生故障时，或者系统在运行过程中发生逻辑冲突时，电子控制单元就会把这些故障记录下来，并以故障码的型式存储在ECU中，同时点亮ABS故障灯。

导致ABS故障灯点亮的原因是很多的，一般都需要使用汽车故障诊断仪对汽车进行检测，读取故障码，确定故障部位。常见的原因有保险丝损坏、线路虚接或断路、轮速传感器脏污或损坏、电子控制单元损坏、制动压力调节器损坏等。需要注意的是，有时检测出来的是轮速传感器故障，但并不是这个传感器坏了，而是脏污了，清理一下就好了，但修理厂为了赚钱会把它换掉。此时自己要多一个心眼，让修理工先清理一下看看。另外系统会偶发逻辑故障，虽然也会点亮ABS故障灯，但没有实质性元器件损坏，把故障码清除后就好了。

当ABS系统发生故障后，汽车为了保障制动安全，会停止ABS系统的工作。此时的汽车并非没有制动了，而是仅具有常规制动能力。在紧急制动时车轮会直接抱死，制动踏板不会有弹脚的感觉，汽车也无法转向。另外，汽车上的其它制动辅助系统，比如车身电子稳定系统（ESP）、驱动防滑系统（TSC）、电子制动力分配系统（EBD）等等，它们都是在ABS系统基础上扩展出来的功能，当ABS系统失效后，它们也都会失去作用，汽车的操控性能会大幅下降，对车身的控制能力急剧减弱，汽车在紧急变线及紧急制动时有失控的危险。所以，当汽车的ABS系统发生故障后，驾驶员要谨慎驾驶汽车，不要高速行驶，避免紧急制动，在湿滑的路面上更要小心驾驶，尽早到修理厂维修，以免发生更大的故障。

ABS灯亮说明ABS系统存在故障，ABS系统可能会停止工作，可能你的车会跟没有装ABS系统的一样，车的制动效果会变差，制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等，建议立刻进行检查。

举升车辆空加速会导致前后轮速传感器转速差异导致ABS点亮，一般清除故障码就行。车辆检测线后点亮的也是这个原因。

在雨天车辆经过水洼之后，ABS轮速传感器插头进水或者传感器表面沾染泥土导致，一般的先用诊断仪判定是哪个传感器问题，然后举起车辆拆卸传感器清洁即可。

某些时候电瓶缺电或不正确的断点也会造成ABS灯点亮，还有就是新车销售前拔里程表也是造成ABS点亮的原因。

除此以外，行使当中ABS点亮，则可能是遇到了故障，这时候系统将完全锁死，不再参与制动系统工作，需要到修理厂用检测仪检查判定原因后才能进行修理

车辆仪表的ABS灯常亮说了车辆的ABS系统存在故障了。

先简单点额介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不听的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。

这个系统对行车安全起动很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。

ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。

一般常见的故障点是ABS的轮速传感器出现了故障导致ABS灯常见。这个也不是绝对的，具体的可以使用检测仪进入ABS系统读取下故障码，之后根据故障码检查出故障点。

ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。

所以ABS等灯常亮，建议尽快去检查下。

汽车ABS灯亮的可能性比较大的原因是车轮上的车速传感器的问题。

汽车的四个车轮上都各有一个ABS车速传感器，用来监测车轮的速度。（这个车速传感器并不是监测汽车的行驶速度，那个玩意儿在变速箱上。）当踩死刹车车轮抱死不转的时候，传感器就会像ABS电脑系统发出信号，ABS系统就会启动，自动把你踩的刹车力度以点刹的形式传给刹车片，使得车轮不会抱死，从而避免汽车打滑、跳舞、失控。这就是ABS的工作原理。当猛踩刹车，或雪地上踩刹车，车轮出现抱死时，ABS就会启动，踩刹车的脚也会有感觉，有一种汽车压在晾晒的黄豆上那种感觉。

如果ABS传感器或转子上积累了太多的脏东西（特别是刹车片磨下的铁屑），或ABS传感器本身有了故障，仪表盘上的ABS报警灯就会亮起。如果只有一个车轮上的ABS传感器有问题，ABS本身还是能启动的，但是如果有两个轮子的ABS传感器出现问题，ABS就不能再启动了（此说法不能完全确定是否正确）。这时候开车就要小心。

自己亲身体验，因为ABS故障，下雨天猛踩刹车的时候，车轮抱死，车明显有偏移、飘的情况，挺危险的。后来去店里检查，是两个车速传感器有问题，更换以后ABS就会工作了。

当然，ABS报警灯亮可能还有其他的原因，比如ABS保险丝烧坏或因刹车片磨得太薄，导致刹车油过少。

建议到店里用电脑监测，解决起来并不复杂。

ABS车速传感器工作原理

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