跑滴滴快车，应当开一辆什么车？

其实，选一辆车跑滴滴，肯定第一要素就是要能够创造经济价值。简而言之就是，既然是想以此来营生，那么肯定就是以赚钱为第一要素，所以这辆车一定不能费油，因此一辆节油的经济型轿车肯定是不错的选择，就像现在你打滴滴，碰到SUV车型的几率肯定是比轿车低，所以要想选择一辆跑滴滴的车，省油省钱、结实耐用是第一要素。

其次，现在的滴滴市场并不景气，所以如果是要进入滴滴行业，你目前手上有车，那么可以考虑来跑滴滴贴补家用，但是如果您手头没车，想要买辆新车去跑滴滴，那么这么做的意义可能就没有那么大了，并且以个人角度建议，并不提倡买新车去拉滴滴，因为最后的结果可能是入不敷出。还有，就算是二手车也不要考虑，首先是这个行业不值得再下这么大的投资，其次二手车的质量问题难以保障，很可能事在后期让你“身心疲惫”。

不过，如果是单说适合跑滴滴的车型还是有不少合适的，如果说能符合地方的网约车政策，就像是丰田卡罗拉、大众新捷达、日产阳光等经济实用的车型都是适合来跑滴滴的，因为这几辆车的定位就是家庭用车，并且卡罗拉还是全球销量冠军车型，所以哪怕是不跑滴滴这几辆车就是家用也是绝对适用的。

滴滴现在一家独大，福利待遇方面并不乐观，加入滴滴也有艰险，究竟如何看您意愿。

奉劝大家千万不要跑滴滴，太辛苦了还要谨防小命不保，每天早出晚归，上个卫生间都很困难，想喝口热水更是奢望，一日三餐跑出胃病了也很难准时，跑十几个小时根本就挣不了几个钱，跑几年在好的身体也要跑垮，透支健康职业病缠身。网上所谓的月收入绝大部分是骗人不要轻信。烧燃气的滴滴车加保险加维修保养、机械磨损折旧每个月成本至少在5000元以上，烧油的车成本更高。滴滴所谓市值多少全是请不懂财务的抢手炒作的，六年了都没有赢利的骗子公司在银行专业眼里不值一提，是给自己找一个到处融资借钱敛不义之财的噱头。市场上很多网约车公司搞的以租代购全是陷阱，你都还没挣到钱他先坑你一笔，现在以租代购买车跑网约车可能本钱都收不回了。滴滴定价太低，特别是拼车单价格远低于快车单价格，跑三单只能拿到起点到终点这一单收入，跑的远时间长反而收入降低了，另外两单被程维柳青那两条杂种坑去了，更让人愤怒的是驾驶员完成的定单被滴滴系统平白无故关闭了，造成一分钱也拿不到白干。派单也极不合理，经常是强派单给驾驶员几公里外去接乘客，乘客取消定单也要判驾驶员有责，被扣成交率和服务分，现在改成口碑值就是程维柳青换另一种整治驾驶员的方法，让你每天都不能休息，对以后接单影响非常大。大部分定单定位不准，需要驾驶员电话联系乘客后人工矫正上车地点，有时候高峰期道路拥堵跑二十分钟才到乘客上车地点，空驾率非常高效率很低，派给驾驶员偏远乡村的定单，就是所谓长单子绝大部分是空跑回程，这些定单全部会亏本还耽误时间，特别是派的垮境省市县的定单，那些乘客高速公路几块钱到几十块钱过路费都不愿意承担，如果跑下来亏死你。每单强抽驾驶员20%以上佣金，驾驶员还得不到平台和乘客的基本尊重，只当你是最底层被使唤的车夫或工具，乘客绝对不会爱惜你的车辆，如果遇到醉酒乘客吐在车上又脏又臭要气死你，很多时候乘客装几块钱的逼B大爷，定单发出后迟迟不到约定上车地点，几步路都不愿走，一定要你送进小区单元楼下或进小区电梯口接乘，有种乘客专门欺负滴滴司机，打车去出租车最不愿意去的地方，火葬场殡仪馆坟场墓地，还让你运送骨灰盒寿衣要霉死你。跑滴滴一段时间满车身都是伤痕，驾驶员遇到麻烦事了联系滴滴客服需要帮助，滴滴客服几天都处理不下来，滴滴客服一无是处，驾驶员经常两头都被欺负。平台也经常莫须有的罪名定驾驶员作弊，处罚驾驶员封号扣驾驶员的血汗钱，政府运管现在还要求滴滴车辆必须办运营证，驾驶员要考网约车从业资格证，费用非常高，一旦被主管部门查到属违法经营处罚1--3万元。私家车跑滴滴过程一但出现突发事件，也是违法经营得不到保险公司赔偿的。程维柳青是最大的骗子无赖，忽悠了三千万以上的驾驶员，跑滴滴的驾驶员大多心无格局不懂财务，文化程度也很一般没有就职门路年龄偏大容易上当被骗，程维柳青利用这点打着共享经济科技出行的晃子中饱私囊大发个人财，不尊重法规不懂得敬畏。滴滴初期是通过大量的奖励补贴让很多驾驶员上当，现在也是经常高峰期发点小奖励引诱驾驶员出车，这是程维柳青的一贯伎俩，要拿到这些奖励老司机都很困难。司机乘客之间本来没有任何矛盾，就是因为滴滴对驾驶员审核过于宽松，导航规划路线不精，定位不准，拼车绕路，派单过远，定价过低，乘客不及时支付车费等问题诱发司机乘客冲突，乘客动不动就给驾驶员差评或投诉，系统一但认定驾驶员有责就会被扣服务分或封号，以后就面临接不了单，对驾驶员不满意轻的辱骂殴打，重的直接杀人，已经有多起滴滴驾驶员遇刺身亡。一到天黑妹子宁可等半小时以上的出租车也不愿意拿出手机打滴滴，司乘安全完全得不到保障。这样的企业连司乘的生命财产都不能保障为什么被人多次纵容？如果在出现人命案就应该追究程维柳青这帮小畜牲的法律连带责任。驾驶员拼死拼活的跑养平台，一个最没良心专门坑驾驶员无社会责任感的黑心企业，将来必遭报应，三千万驾驶员诅咒的骗子公司更谈不上企业文化员工凝聚力归属感，滴滴不死天理难容。（接受上两万单以上的驾驶员提问）

谢谢邀请，跑滴滴快车得看是在什么城市，某些一二线城市快车对于车型的要求是很严格的，而且也不排除后续可能大范围实施。

所以打算跑快车做兼职的话可以利用现有的车尝试一下市场反馈如何，收益如何；全职的话一定要符合标准，快车网约车要满足一下条件：

1、燃油车轴距超过2700mm，MPV轴距超过3000mm；

2、燃油车排量≥1.8T或2.0L，MPV≥2.0L；

3、电动汽车或插电汽车轴距超过2650mm，动力不限。

只有满足以上三个条件，并且三证齐全之后才可以合法上路营运，否则随时有可能被标准的提升而淘汰，而且被管理部门钓鱼的话一定是非法营运，随随便便罚几千甚至几万，所以想要做网约车一定要做好功课才可以。

至于车型符合条件的燃油车基本跑不够油费，所以很多一线城市基本都是在用插电混动车或者电动车跑滴滴，推荐几款具体车型：

比亚迪E5

指导价19.59-23.07万，纯电车型；车身尺寸4680*1765*1500，轴距2660mm，刚好过线；

高配版续航里程400公里定价22.065万，电池组容量60.48度，实际续航里程不会低于400公里。按照补贴新标准落地13万左右，充满电即使全天运行，400公里的行驶里程也大致可以满足；而且快充充满电只需要1.5小时，中午休息的时间就可以充满电。

全职跑滴滴的话，这台车完全可以满足需求，而且价格也比高一级的秦ev450更划算，目前这台车主要的受众就是各大城市的滴滴车主。

想要全职跑滴滴生活的话，选择这台车性价比还是很高的，一天跑300公里+对于一般的司机来说也差不多了。晚上给车充电申请新能源汽车专用电表三毛钱一度，即使夏天开空调算百公里电耗20度，一公里也不到1角钱的开支，作为赚钱工具来说绝对是合格了。供参考

如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因开过很多车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

很多人推荐日产轩逸，这可是2020年的轿车销量第一名。我暂且不说它合不合适，我先给大家呈现一台轩逸跑了四年滴滴之后是一个什么状态。从反方向逆推这个角度，大家可以自行衡量判断它到底合不合适。

这是我上半年看的一台车，起先并不知道这是一台跑过滴滴的车子，毕竟才四年的车，单纯外表看着确实没啥毛病，而我们检测二手车是要一步一步从细节中发现问题的。

具体情况还是听我慢慢介绍。

车型年款：日产轩逸 2012款经典1.6XE自动舒适版

出厂日期：2016-01

表显里程：42683KM

卖家报价：4.5万

检测地点：广西柳州

外观漆面这块儿，左后叶子板钣金修复，右后叶子板钣金修复，右后门喷漆，前、后保险杠喷漆。一共喷了5副油漆，2副钣金，其余的均为原车漆，全车玻璃都是原厂，总体还好。

看着车屁股后面贴的“女司机，保持车距”的粉红贴纸，我突然间明白了很多，这不怪她，是她走的路都修窄了，每一个老司机都是一步一步刮出来的，多点支持多点理解。

发动机舱简单擦洗过，1.6L自然吸气发动机经久耐用，4挡自动变速箱比较老旧，虽然老旧但是毛病少，维护成本低，省油，动力不追求的话，代步其实够用。

机舱前部水箱拆卸更换，看样子是刚刚更换不久的，老化损坏漏液更换？才四年的车不应该啊！难道有事故？不过后面检查前防撞梁和左右前纵梁都没事，外观漆面检查也没有前部喷漆的情况，综合判断车辆前部没有事故碰撞，水箱的更换属于正常的维修。

发动机机脚拆卸更换，看上面的标签就知道，这货绝不是4S店来的，才跑了4万公里就换发动机机脚？这零件太不经用了吧？或者...公里数被动了手脚！我们知道更换发动机机脚最多的原因就是老化抖动，而一般年份多的和公里数多的车子才会有这种操作更换。

观察了气门室盖无拆卸渗油。别看这打胶工艺感觉很糙，但是人家这胶水粘合度比那些高大上的德系车持久，不漏才是硬道理。

进气歧管也拆过，如果不是修发动机的话，拆进气歧管就是更换火花塞，因为火花塞在进气歧管下面，更换火花塞必须拆掉进气歧管才能操作，所以这车换火花塞手工费有点高，比火花塞的本身配件费用还高，但是才4万公里换火花塞也是不太科学的。

车门一开，小姐姐的气息——香！

四个车门饰板以及门把手磨损脏污。

刹车踏板右下角处都踩出了斜度，有了色差，这要经历过多少次的摩擦才会有这效果。

掀开布套，座椅看起来很新，没有褶皱和老化脱皮的现象，但是坐上去已经没有了弹性，手按下去，都能拉出表面的皮套。

拿掉方向盘套，看看这方向盘，被撸的伤痕累累，这车才跑了4万公里？鬼才信？

主驾驶安全带磨损掉色，有一大截是脏污的。

接下来就是看看这底盘怎么样了，后部两根扭力梁真厚实啊！

刚挪车上架的时候，就发现发动机怠速轻微抖动，现在看到发动机下机脚也有拆卸更换，应该还是磨损老化抖动的原因。

发动机正时侧盖板有渗油的现象，看这成色应该渗油很久了，正常的日系车前几年基本不会漏油，这才四年的车就漏油，绝对不正常。

左后轮毂更换，上面还有汽配城的小标签。你没有看错，这车原配的就是铁钢圈，有点儿坑，不控制刹车和车速，这轮毂很容易变形。

最后看了4S店维保记录，一看吓一跳，从提车到5000KM，原车主只用了20天，这是什么用车频率。照这个频率换算下来，一个月怎么也得个7000KM多，一年就是8万多公里，难道不是跑滴滴了？四年下来，一一得无，三九一十八，7000X12X4=336000KM，按70%折算也要235200KM，现在调成4万多，牛批啊！

总结一下：这辆轩逸严重调表，虽然实际车龄只有四年，但实际上已经到了中年的阶段，后期的使用维护可能会更频繁一些。由于没有看到车辆手续，无法确认车辆之前是否是营运车，但90%的可能是跑过网约车的，如果车子是营运性质，那么国家有强制报废的政策，后期的折旧率肯定不乐观。

以今天的审美来说，这辆经典轩逸的外形有点丑，没有丝毫的科技感，但是由于它的经济实用属性，从问世至今，收获了一大批粉丝。厂家也久不久的炒冷饭，每隔两年又拿出来卖，而且每次推出效果还不错。不管怎么加价减配，销量都是那么可观。

我觉得轩逸抓住了家庭用车的痛点，普通老百姓想买一台车，通常会有两三个比较基本的需求，比如说，车子要好开，空间要大，座椅要舒服，最主要的是省心没毛病。而对于轩逸来说，这些需求几乎完美契合，同时又没有大的缺点，开上十年八年也依旧没啥问题，并且保值率还挺高，你说它能不受欢迎吗？

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

我之前也是买车跑滴滴，我是在县城里跑的，县城里的人少车多，不是很理想，跑滴滴要求裸车价格在十一万以上，在我们这里还要到滴滴公司交两万的保证金之后，还要学习拿了资格证以后就可以上岗了，以上内容是我经历过的，仅供参考。

常规汽油车，电动车每次跑公里数有限。将来换电池是个一次性大开支，不划算的。

友谊提醒，买个新车跑滴滴为生我个人不建议，现在滴滴不是以前的滴滴了，如果是业余时间跑下，那还好赚没赚到钱也无所谓，因为现在滴滴行情非常不好，可以说有时候司机比乘客还多，价格又底，我也跑过一个月体验出来的，就好比说我一个朋跑过一年多来说，他是天天跑的，可以说滴滴为生的，车是新买的两年不到跑了多十一万公里，每天十几个小时，你可以预估下赚不赚钱

作为中国最大的网约车平台——滴滴出行， 3月2日正式获得了《网络预约出租汽车经营许可证》也就是我们平日所说的“网约车牌照”。滴滴出行方面表示，下一步将配合各地方主管部门的各项要求，尽快完成相关工作。

这样一来，跑网约车的朋友们，再也不用天天心惊胆战，想着怎么躲交警了，毕竟这下咱也是有证的人了~

包括很多正在观望，准备入行的朋友，心头最后一丝疑虑也打消了。现在只剩下一个问题，什么车跑滴滴最赚钱，最划算，还不耽误家用呢？

1.起亚K5 外观英俊，一见钟情

现款K5在外观上依然带有较强的运动风格，起亚家族式虎啸中网和两侧的前大灯相贯通，雾灯区域的设计非常个性，从而让整个车头看起来都显得非常精神，总之就是一个字，帅！

对于大部分朋友而言，难得买一辆车，当然要买自己喜欢的。平时跑跑滴滴，闲时带上爱人去兜兜风，好不惬意。K5犀利的车头，性感的腰线，你喜欢吗？

目前K5在来用车有低至0首付的分期套餐，欢迎咨询选购。

2.别克英朗 动感流畅，低调奢华

通过短前悬短后悬的设计，新英朗比上一代车型提升了不少动感。经典直瀑式镀铬进气格栅被继续保留下来，贯穿头尾灯的双掠峰特征线设计，也是别克家族的经典造型。

别克这个来自美国的品牌，在国人眼中一直是商务范儿的代名词，这车开出去，绝对“有面儿”！无论是跑滴滴，还是自家用，都是好之又好的上上之选。

3.日产轩逸 人性设计，舒适至上

轩逸采用了家族式“V-motion”设计语言，巨大的U型蜂窝状前进气格栅被粗壮的银色镀铬饰条围住，使得前脸非常有辨识度；回旋镖状的前大灯，造型独特且犀利，点亮后的视觉效果也不错；来到车侧，腰线从前翼子板处一直延伸至后尾灯，勾勒出了其修长的身材；全系标配的LED组合尾灯面积很大，同样具有很高的辨识度；全系标配电动后视镜，继承了日系车一贯的优良品质。

目前轩逸在来用车有低至0首付的分期套餐，欢迎咨询选购。

4.大众捷达 品质经典，家用首选

作为最早进入中国的车型之一，捷达也算是中国人民的老朋友了。借助多年创下的品牌知名度及良好口碑，新捷达一经上市，便长久居于销量前几名的宝座，这也足够证明了这款一汽-大众入门级车型的受欢迎程度。

这样一辆车，开着放心，用着省心，价格还便宜，绝对是跑滴滴挣钱的不二选择。

现在随着滴滴、优步这样的涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台出现，因为工作时间的自由，让很多有车一族都选择跑滴滴补贴家用。如果是买车的时候就考虑了以后有兴趣去跑跑滴滴，i车吧给你说说这几款车。

东风标致 标致408

A级三厢车后排空间最大的是就是408了，尤其是想跑滴滴的话，1.2T最合适，综合油耗6-8L/100km。最主要 的是408真心是一辆很不错的家用车，不管是从外观内饰还是从操控性能上来说。

一汽丰田 卡罗拉双擎

在这个级别挑选车，千万别忘了卡罗拉双擎。三大件可靠，油耗无敌，空间也很不错。卡罗拉在节油效果方面是绝对的悍将，1.8L发动机配合电动机以及ECVT变速箱的混动系统实测在市区条件下的油耗大致在4-5L/100km，THS 2混动系统着实高效巨省油。

广汽丰田 雷凌双擎

有卡罗拉双擎的地方怎么能少了雷凌双擎呢？毕竟是南北丰田的姊妹车，第一个把混动车做到如此低价位的就是卡罗拉双擎和雷凌双擎了。混雷裸车13万就够了，而且相对于其它A级车，跑得越多越划算，特别是滴滴一般都在市区行驶。

北京现代 MISTRA名图

名图几乎是B级车的尺寸了，动力1.8的也完全够用了，配置还很高，后排空间绝对大。主要是名图8秒8升的“同级最强1.6T”称号可不是白来的。

感谢邀请！综合考虑丰田卡罗拉双擎或者雷凌双擎，其实两款车就是一款车，只是卡罗拉是由一汽生产，而雷凌是由广汽生产的！这两款车是混合动力，而且电池不需要充电，百公里油耗好像就四升左右，是属于比较省油的那种，拿来跑滴滴还是挺划算的！最主要的是售价挺便宜的，十万多点，不用跑多久就能回本了！再说丰田车的质量是比较可靠的，是属于省心的那种！

空间方面还是比较有优势的，后排不感觉压抑！

分享或转载请并注明出处：https://news.teshi168.com/hot/49661.html