水马，是指一种可用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，里边空心，使用时需要注满水（不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马）

因为外形像马鞍，所以称为\"水马\"。

水马通常是上小下大的结构，上方留有可加盖密封的注水口方便注水增重，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

水马中空灌水，具有较好缓冲性能，能有效吸收强大的冲击力，大大降低对车辆及人员伤害的严重程度，所以当高速行驶上遇到紧急情况可以充分利用水马。水马作为一般的道路交通设施，通常在高速路，城市道路，及天桥街道路口等可见。

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。

材料为PE塑料;

颜色主要为红色、橙色、黄色、蓝色、白色;

常见规格主要为:

长1650*宽450*高635MM

长1450*宽500*高800MM

长1470*高度780*下宽430*上宽220MM。

可以装水的道路障碍叫水马，木质铁质等能轻松移动的路面障碍叫拒马。都是道路管理工具。

水马是用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重。

当汽车与该设备碰撞时，水马能有效地减小冲击力，降低车与人员损伤。水马对驾驶者有明显的警示作用，隔离墩有效减少车辆的交通事故及损失。

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。

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水马这个词最近非常火，虎门大桥的震颤让人们从中知道了水马这个词，但是很多人不了解，为什么叫水马，什么是水马呢？

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡墙。水马可分为：单孔水马、三孔水马、围栏水马、高围挡水马。

三孔水马：用进口PE制造，盛水后更具缓冲弹性，能吸收强大的冲力有效地减少对汽车、路人及围栏内工作人员的伤害。

高度：750mm长度：1360mm宽度：300mm工艺：吹塑重量：6.5kg颜色：红色装水量：250kg材质：PE

围栏水马：整体采用pe树脂一次制成，做工精细，使用寿命长。

高度：1200mm长度：1500mm宽度：430mm工艺：滚塑重量：5kg颜色：红色装水量：200KG材质：PE

高围挡水马：采用工程力学结构设计，衔接方便，底座加宽设计，风吹不易倒。

高度：1900mm长度：1100mm宽度：380mm工艺：吹塑重量：9kg颜色：黄色装水量：150KG材质：PE

单孔水马：采用进口PE通过吹塑机加工而成，多款颜色相间连接使用，警示性高。

高度：650mm长度：1200mm宽度：280mm工艺：吹塑重量：6kg颜色：黄色装水量：200KG材质：PE

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水马最近比较火，因为虎门大桥震动，据相关专家分析，说是桥上的水马起了一定的作用。

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。 通常是上小下大的结构，因上方有孔以注水增重，所以称为水马。

还有一种水马，因为它不可充水，材质有木质或铁质，可移动障碍物称为拒马。

主要用途

水马一般是用来进行临时人群管制、控制车辆流量，预防骚乱及暴动的冲击，或于道路工程或临时便道上用来分隔或引导车流。

优点缺点

由于用完后可以放走水分，故有方便移动和设置的特点。相对而言，同样是护栏的铁马由于笨重而搬运设置困难，而且亦容易被当成武器使用。

然而由于护栏本质上是一个塑胶束水器具，一经刺破和排水就会丧失应有作用。而损坏或者没有盖好的水马亦会滋生蚊虫，因此必须注意维修保养。

以上就是我的观点。

谢谢您的邀请。我是雪松：说到水马就令人不由想到“拒马”古时候防骑兵用木头做的架子，防止骑兵冲锋的类似工事的东西。水马是路上一种临时隔离带，用塑料制成，为加重量在里边注水。否则太轻会被风吹动。

水马是用于道路桥梁隔离车道的

水马是我的理解就是熟料材质！的施工隔离带！用途于桥梁施工！马路施工建设！水马里面加水后！重量加大隔离效果更好！颜色鲜艳安全辨识度高！主要是施工安全提示和安全隔离作用！

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