关于为什么电动汽车看起来更容易起火的最新热点信息内容如下：

　　电动汽车事故车辆的维修成本比传统燃油车辆高。

　　近日，法国安盛保险集团(AXA)，在瑞士进行2022年度车辆撞击测试，其结果分析称：

　　甚至在部分模拟事故中显示，电动车乘客的受伤程度要比燃油车更为严重。

　　安盛保险公司高层，在测试后接受采访时表示：电动车相关事故的理赔费用较高的原因是，车辆成本与技术，并且汽车厂商无论是制造或事故后的维修，需要花费的人力及资源也较以往更高。

　　同时，安盛保险公司事故研究负责人指出，电动车扭力瞬间输出的特性，在部分驾驶员操作不当的时候，比燃油车更容易造成瞬间失控或撞击的情况。

　　证实电动汽车的碰撞风险比燃油车高50%。

　　经过安盛公司的数据统计后，

　　发表完讲话之后，就开始了测试。

　　特斯拉Model S

　　在这场测试中，安盛公司所使用的车辆，正是。

　　设计场景是，在公路上，车辆在经过了一个跳板后，

　　形成侧倾，落地翻车数秒后，导致动力电池起火，车辆底部冒出浓烟和明火。

　　一番义正言辞的讲话+试验之后，让在场的所有人，包括众多吃瓜群众都相信了，觉得电动汽车很容易着火。

　　竟然是“伪造”的?

　　测试不久后，被外媒曝出，法国安盛保险公司得出，电动汽车的碰撞风险比燃油车高50%的这一结论，

　　根本没有安装动力电池

　　因为，外媒发现，这台Model S在测试时，安盛保险的测试团队在测试时早已提前拆掉了电池。

　　第一次看这个视频时，乍一看，发现不了什么猫腻，反复看了几次后，越看越不对劲。

　　这一操作，真的是让人惊掉下巴，只能说还是你们会玩啊!

　　所以，才没有给测试车安装动力电池，起火时，大家所看到的火灾是远程启动的。

　　事后，安盛保险公司发出通告称：出于安全考虑，在这场模拟电动汽车起火事故的过程中，不得不采取措施，为了保证参与这场活动的人员安全。

　　针对这一碰撞测试，可能向公众传达了对电动汽车的不良印象或造成了误解，对此深表遗憾。

　　随后，安盛保险公司也发表了道歉声明：我们对造成的任何误解深表歉意并道歉，将重新详细分析今年的碰撞测试，从中学习并利用它们来加强我们对未来道路安全的承诺。

　　法国安盛作为全世界较大的保险集团，竟然在实测中造假，并且还误导了消费者。

　　更奇怪的是，安盛保险公司说这样做是为了保证安全，那为什么会选择在公共道路上进行测试呢?如果他们担心安全问题，那就应该在专业的测试场地进行测试。

　　可能看到这，会有车友说，法国的保险公司和我们有什么关系呢?

　　给大家科普一下，法国安盛集团(AXA)是全球最大的保险集团，并于1999年进入国内市场，建立了合资公司。2019年，安盛集团从国内股东手中收购安盛天平财产保险有限公司剩余50%股权，使得安盛天平成为国内最大的外资独资财险公司，安盛天平在国内也更名为安盛保险。

　　不是电动汽车看起来更容易起火，而是事实上电动汽车确实更容易起火，这已经是被许多铁一样的事实证明了。

　　不管是比亚迪、特斯拉、吉利、众泰，还是近日的保时捷，不管是国产的还是进口的，不管是高档的还是中低挡的，电动汽车起火事件一起接着一起。

　　据统计，全国电动汽车约800万辆，2021年统计起火3000余起，占比万分之三，远高于燃油车!

　　2022年一季度数据显示，平均每天有超过7辆新能源汽车发生火灾事故。

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　　江苏扬州，一辆电动轿车冒烟起火后猛烈燃烧，车体燃烧至只剩框架。

　　8月12日，广东一辆保时捷新能源起火燃烧，这辆Panamera新能源起火后火势巨大，期间还伴随有爆炸声。

　　2022年9月14日凌晨，浦江一新能源车突然起火，隔壁特斯拉被引燃。

　　车辆是为了方便人们出行和生活的，电动汽车属新能源车，在节约资源保卫环境方面比起燃油车有极大优势，也是我国汽年发展的重点方向，但如果安全问题尤其是自燃问题不能有效解决，无疑将为之前景蒙上阴影。

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