放宽车检周期摩托车强制报废规定有变化？他说，以前摩托车从第6年到第12年每年都要检验，现在是第6年、第10年、第11年、第12年分别检验。虽然它通过运行三个测试站点节省了数千美元，但在第13年仍不得不报废。希望以后能改进。
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，下面特视热点小编带你了解一下：

放宽车检周期摩托车强制报废规定有变化

　　现在摩托车的报废规定是怎样的？最近相关部门出台了放宽车检周期摩托车
，强制报废规定有变化？最新规定如何？此次调整将带来哪些利好呢？下面我们来详细了解一下
。

　　近日
，四部门印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的意见》
。

　　10月1日起
，非营运微型客车、摩托车年检周期相应调整
。

　　意见：非营运微型客车
，原10年上线检验3次
，调整为2次
，原15年半年度检验调整为每年1次；摩托车由原来的10年上线检验5次(第6年至第10年年检)
，调整为第10年2次(第6年和第10年)
，第10年后每年1次
。

　　近几年来
，车检制度进行了多次调整
。

　　这种调整会带来什么好处？备受关注的摩托车强制报废规定有变化吗？

　　与汽车类似
，此次意见也对摩托车放宽了检验周期
，但调整略有不同
。

　　一位大排量摩托车车主孙戈(化名)告诉国家直通车
，调整验车周期
，节省验车时间和费用
，带来了更好的用车体验
，也能感受到国家对摩托车爱好者的理解
。

　　但放宽验车周期
，从车辆使用的角度来看
，并没有太大的改变
。

　　他说
，以前摩托车从第6年到第12年每年都要检验
，现在是第6年、第10年、第11年、第12年分别检验
。

　　虽然它通过运行三个测试站点节省了数千美元
，但在第13年仍不得不报废
。

　　希望以后能改进
。

　　意见出台后
，不少摩托车驾驶员认为
，虽然有好消息
，但摩托车的使用仍然受到强制报废规定的限制
。

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