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周杰伦代言的车5个月卖43辆

　　近日
，有媒体报道称
，裕隆集团计划新一轮缩减开支和实施转型计划
，并已经与东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)就纳智捷品牌退出市场达成基本共识
。

　　事实上
，纳智捷2019年就被曝出近半数经销商已经退网
，仅保留售后服务
。

　　不少纳智捷车主也表示
，厂家许多配件已停止供应
，找不到地方维修车辆
，甚至在二手车市场
，也无人回收纳智捷
。

　　周杰伦代言的车5个月卖43辆
，不少人感叹
，即使是周杰伦也没办法解决周杰伦代言纳智捷销量惨淡的事实
，在大量经销商退网、无国六车型可卖的背景下
，纳智捷销量已跌至谷底
。

　　近日
，有媒体报道称
，裕隆集团计划新一轮缩减开支和实施转型计划
，并已经与东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）就纳智捷品牌退出市场达成基本共识
。

　　股东双方正在探讨东风裕隆的发展
，目前没有解决方案
。

　　东风集团（00489.HK）相关负责人告诉每日经济新闻记者
，新的发展规划何时发布
，目前尚不清楚
。

　　与此同时
，东风裕隆突然宣布换帅
，其总经理吴新发因个人原因申请退休
，由现任裕隆集团大陆总部总经理陈金泉接任
。

　　值得一提的是
，吴新发是东风裕隆的创建者之一
，他此时离开也引发了诸多联想
。

　　东风裕隆成立于2010年12月14日
，是由东风汽车公司与裕隆集团共同合资的汽车制造企业
。

　　经销商退网

　　上海车主到江苏做保养

　　根据媒体报道
，由于涉及客户服务和终止共同项目的法律程序
，东风裕隆股东双方仍在就纳智捷退出市场商谈细节
。

　　虽然还未官宣退出市场
，但是纳智捷的经销商却先行撤退
。

　　日前
，记者在纳智捷官网上查找上海市纳智捷城市汽车生活馆（即4S店）的相关信息
，发现只有一家叫做上海汇程体验站的搜索结果
。

　　我们不是4S店
，而是特约服务站
，目前上海地区的4S店都已经退网了
。

　　上海汇程体验站的一位工作人员告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者
，他们店主要服务三菱汽车
，对纳智捷品牌车辆只提供售后服务
。

　　图片来源：纳智捷官网

　　如果是之前送的用‘车无忧’的免费保养
，现在没办法做
。

　　因为我们店目前申请不到厂家的费用
，可以自费做
，或者去上海周边的4S店去做
，最近的一家应该在江苏地区
。

　　如果非要在我们店做免费保养
，只能等通知了
。

　　上述工作人员表示
，目前还没有收到要退网的通知
，纳智捷品牌车辆正常自费的维修保养都可以进行
，需要什么零配件也会帮忙和厂家订货
。

　　事实上
，纳智捷2019年就被曝出近半数经销商已经退网
，仅保留售后服务
。

　　不少纳智捷车主也表示
，厂家许多配件已停止供应
，找不到地方维修车辆
，甚至在二手车市场
，也无人回收纳智捷
。

　　纳智捷官网显示
，虽然该品牌有URX、U5EV、U5SUV、全新优6、锐3、全新纳5、优6SUV和新大7MPV共8款车型
，但仅有U5SUV、优6SUV和URX在售
，其余车型均处于停售状态
。

　　而在售车型中
，也仅有国五版本
。

　　显然
，全国市场都在向国六排放标准切换的状态下
，纳智捷的空缺似乎也预示着其想放弃的念头
。

　　销量惨淡
，官司缠身

　　在大量经销商退网、无国六车型可卖的背景下
，纳智捷销量已跌至谷底
。

　　今年1-5月
，纳智捷累计销量只有43辆
。

　　纳智捷只有国五车
，不能上沪牌
，而且都是停产在售车型
，折扣比较大
。

　　比如2020款URX 1.8T智进版现在是六折的价格
。

　　不过
，现在不推荐买这个品牌
，纳智捷快倒闭了
，后续售后服务会比较麻烦
。

　　上海一家汽车销售公司的员工告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者
，同样的预算可以向记者推荐几款更好的车型
。

　　图片来源：纳智捷官网

　　公开资料显示
，东风裕隆由东风汽车和裕隆集团各持股50%
，引入纳智捷品牌
。

　　东风裕隆成立前几年
，正值国内SUV市场疯涨时期
，借此东风快速发展
，2015年纳智捷销量一度达到6万辆
。

　　随后
，从2016年开始
，纳智捷销量便持续走低
。

　　面对销量不断下滑
，东风裕隆股东双方在2017年曾分别增资
，计划再投资20亿元用于纳智捷品牌及产品发展
。

　　不过
，一系列举措并没能遏制住纳智捷销量下滑态势
。

　　2018年
，纳智捷跌破万辆红线
，同比下滑61%
。

　　2019年
，纳智捷销量进一步下滑至1947辆
，同比下降72.4%
。

　　不仅市场端反应惨淡
，东风裕隆还陷入多起官司之中
。

　　启信宝信息显示
，自2017年2月至今
，东风裕隆共有75条自身风险提示
，绝大多数是其作为被告的开庭公告
，案由涉及买卖合同纠纷、知识产权权属侵权纠纷等
。

　　周杰伦也救不活的段子神车

　　值得一提的是
，纳智捷风光时曾大手笔请来了周杰伦作为品牌代言人
，却难掩其产品质量的尴尬
。

　　广告图片

　　频发的产品质量也引发了消费者对纳智捷的调侃
，从而打上了段子神车的标签
。

　　其中
，油耗高、保值率低是纳智捷饱受诟病的问题
。

　　据了解
，纳智捷旗下首款明星车型
，大7SUV也由于油耗高、保值率低、质量投诉等问题
，于2018年8月正式停产
。

　　图片来源：网络

　　在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来
，东风裕隆没有核心技术、缺乏质量意识
，因此产品不具备竞争优势
。

　　东风裕隆缺乏完整的、强大的科技研发体系及产业支撑体系
，在核心技术上仍依赖外部
，在新能源、智能驾驶等方面落后较大
。

　　中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英曾表示
。

　　值得注意的是
，东风裕隆在2019年也曾提出将加大新能源产品市场投放
。

　　不过
，该计划至今尚未落地
，纳智捷也没有推出新能源车型
。

　　如今
，国内新能源汽车市场竞争更加激烈
，特斯拉国产、合资品牌相继推出电气化产品、自主品牌及造车新势力还在不断升级产品体验
，东风裕隆的翻盘机会显然已经非常渺茫了
。

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