关于朱华荣建议将停售燃油车提上日程的最新热点信息内容如下：

　　看谁跑的快

　　长安汽车董事长朱华荣：中国已经初步具备停售燃油车的基本条件，必须做好纯燃油车停售的相关研究

　　加油工该考虑转行了，加油站拥有者应该马上出售加油站，出租车拥有者也应该马上出售。

　　新能源自动驾驶汽车会出现井喷，以不可思议的速度推进，现在跑还来得及。

　　五年后一切都将改变。

　　长安汽车董事长朱华荣在对全面电动化发展提出了几点建议，包括进一步加快新能源产业顶层设计，系统推进新能源产业化、社会应用、能源结构等协同发展;建议企业科研院所和高校加强合作，加速推进新一代电池的研究和开发应用;

　　建议加快转型步伐，将我国停售燃油车提上议事日程(这事长安汽车出来带头说了，不是说马上要停售，是大家必须要做好研究)

　　中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程。

　　PHEV/REEV正在替换燃油车，成为真正的全域产品。而且新能源车的溢价能力明显超过燃油车。目前，插电混动加增程车型增长162%，高于新能源整体110%的增长率。插电混动与增程式，解决了纯电动车的续航焦虑问题。截止目前，长安旗下两大新能源品牌中，阿维塔11订单突破2万，深蓝订单突破4万。深蓝SL03 订单中60%是增程版本。

　　明年一季度汽车行业的销量大概率会大幅度下滑，预判30%甚至到40%的下滑，所以建议就是现有的购置税优惠，至少燃油车的购置税优惠延长到明年的一季度，然后二三季度再减免，再减半，也就是减免25%。

　　建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型，也是希望逐步做个缓冲，我是觉得对于中国的原油对外依存度是好事，4亿台机动车需要的石油是很惊人的。

　　“长安汽车朱华荣：建议将我国停售燃油车提上议事日程”

　　在我看来，这是一个极不负责任甚至是非常危险的建议。

　　其一、无论是从社会的稳定还是能源的安全上考虑，我们都应走能源构成的多样性之路，将所有鸡蛋放在同一个篮子里是极不可取的。

　　其二、当下，电池的稳定性、电池回收的问题、电池制造过程环境污染问题、电动车的续航问题等等依然困扰着我们。

　　所以，在我看来，这个朱某人的建议是非常不负责任的。

　　我建议朱某人应该攻坚一下太阳能汽车。

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