关于官方回应带星男子运鱼苗被拒下高速的最新热点信息内容如下：

司机行程码带星被拒下高速，4500万尾鱼苗死亡消息曝光后，引起广大公众的关注。这再次表明，相关防疫人员要提高对政策的理解力、判断力、执行力。

严格的防疫管理是对的，但从新闻发布的消息看这个事件的经过十分清晰，出现问题完全是个别工作人员机械地执行防疫政策，搞一刀切，与中央的政策精神和要求相违背，最终给人民造成重大的经济损失。

复杂的现实与制度规定发生冲突的时候，这个时候就需要人的主观能动性去化解这种矛盾，而不是以政策规定来搪塞。另外，一些地方的防疫政策与中央的政策要求相违背、抵触，搞层层加码，也是造成损失的一个重要原因。

你看着全死了，都臭了。4月15日，鱼塘承包户王先生经过层层报备，找到驾驶员李先生，从河北秦皇岛上高速运送4500万尾鱼苗到江苏连云港。到连云港准备下高速时，李先生被拦住了，工作人员称，驾驶员李先生有徐州行程码带星，不能下高速。

李先生称，自己只是经过了徐州，从16号到连云港未能下高速，现在已经四天了，4500万鱼苗缺氧全部死亡，损失一二十万。现在当地愿意出运费让其返回，但不承担鱼苗的损失。那鱼塘承包户王先生的损失应该找谁呢？

首先，根据民法典的相关规定，王先生和卖家的买卖合同在卖家支付完鱼苗，王先生支付完货款时双方的合同就已经完成了。

本案中的司机是王先生找来的，王先生与司机之前有一个货物运输合同，在卖方将货物交给司机后，货物的损失等就不再归卖方管。

在运输过程中如果是因为司机的问题导致鱼苗全部死亡的话，由司机就王先生的损失进行赔偿，如果不是司机的原因导致货物死亡的，那么司机不应承担相应的损失。

在本案中，司机在到连云港高速路口时鱼苗还都处于正常状态。但是由于当地疫情防控原因导致司机未能及时将鱼苗送到，最后鱼苗因为缺氧死亡。虽然是因为疫情防控，但是王先生已经提前经过了报备，而且司机也并未在徐州停留，当地防疫人员完全可以通过让司机留下，将鱼苗等进行消杀后派专人运送到王先生手中。

而不是让司机在高速路口等了4天，最终导致鱼苗全部死亡。因此，当地政府应该对鱼苗的死亡承担责任，王先生可以通过行政诉讼的方式来维护自身合法权益。

为了大家的生命健康，疫情防控很有必要。但是，疫情防控并不是一刀切，需要灵活运用，在保障百姓生命健康的同时也要保障百姓财产安全。

货车途径徐州行程码带星，下高速被拒，所运鱼苗全部死光。

我觉得这事要灵活掌握，不能一刀切。司机可以留下来做核酸，鱼苗应通知收货方拉走。

疫情给我们的经济造成一定的损失，我们应该在做好防疫工作的同时，尽量减少不必要的损失。

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