关于男子开特斯拉回家堵到没电的最新热点信息内容如下：

　　10月1日，广东深圳，一男子开特斯拉回家堵到没电的视频引发网友热议。视频显示，男子开特斯拉从深圳回湖南，不料被长时间堵在高速路上，超30小时，还没出广东，电车的电量也耗尽。男子称，充不到电，下不了高速，这次让油车笑话了。

　　这位男子指着车内显示屏电量上，只见电量显示0km，而且显示屏还弹出“安全靠边停车，车辆正在关闭”，这些都表明他的电车是真的没电了，

　　并且他的电车正是在高速路上堵车时，开到没电了，瞬间失去动力，只能滑行，被卡在车流中，让他觉得十分尴尬。最后，他只能叫拖车紧急救援，但是保险救援上不来，他自己找的拖车，而拖车节假日比平时要加价2000元。

　　对此，这位男子表示: 我的错，不该开电车回家，给大家添堵了。

　　随后，该男子连人带车被拖车拉走。

　　而网友看了视频后，也是议论纷纷。

　　有网友说: 我不信30小时就能没电。我认为这种情况电车续航应该比油车远，油车怠速每小时开空调也要1.2-1.5升油，因为维持发动机运转就要消耗油。而电车完全没这方面消耗，而且一箱油也就开五百公里，这方面和电车相差不大。我觉得应该是出发前就没加电吧。

　　也有网友说: 电车在节假日跑长途高速真不适用。节假日堵车就严重浪费时间，要是堵在路上没电，更麻烦路就堵，等拖车都不知道等到什么时候，充电更加白瞎，车多充电慢，充个电都不知道排到什么时候，油车在车多时加油我都排过一个小时加油，更别说旺屋田了，以后电车越来越多，高速路充电就是最大的问题。

　　还有网友说: 肯定没关空调吧，开空调一小时大概掉10公里续航，不过节假日还敢开电车长途出行，挺佩服你的， 高速车多，服务区充电都要排队。

　　@墨染幻尘说: 这位男子遭遇的情况，其实主要还是他开电车堵在高速路上了，如果不堵的话，还能到服务区充电，关键是堵在高速路上，没地充电，又下不了高速，而在堵车时，不确定的因素太多了，比如车辆频繁启动的损耗，以及开空调等因素，也会让电车的续航里程缩短。

　　而电车跑得越慢，耗电越慢，但是一旦开着电车上了高速，即便以最低速度行驶，也会导致电车消耗更多续航数，其实也就是，速度越快，耗电量越大，可对燃油车来说，速度越快，耗损的油量就更少，这点与电车的损耗恰恰相反。

　　其实在节假日开电车跑长途是真不适合，因为节假日在高速路上随时会面临着堵车的情况，而且就算不是节假日，如果开电车跑长途的话，也必须提前算好服务区之间的距离才行，一旦距离超过200公里没有充电桩的话，那么就得额外警惕，因为这个时候有可能会有一意外耗电的情况产生，比如还没有到服务区，中途没电，那么就只能靠边停车至安全区域，打电话等待拖车救援，并且不是每个服务区都有充电桩，同时充电也要排队，尤其节假日的时候，这样就特别耽误时间。

　　所以，纯电动新能源车，不适合跑长途，尤其节假日，就算要跑，也要提前规划好自己的行程，保证路上有充电桩，同时，还要保证出行的路程不要太远，要跑长途，还是燃油车更适合，而电车更适合在城市里面代步用。

　　近日一位特斯拉车主尝试从广东深圳回湖南，结果遇上国庆节大堵车，近30个小时都没出去广东，因为车辆是电车在高速公路耗着耗着就没电了。高速路上又没地方充电，高速公路叫拖车是自费，救援车辆又上不来，最后还是加价叫了拖车，遇到这种问题真不好解决。车主：他说给大家添麻烦了、感叹了一下节假日开电车就是个错误。电车这个时候的缺点就很明显了，有里程焦虑的可千万别买去，省那点油钱真不够闹心的

　　有些有电动车主就这样说了：真的，没买过电动车就没有发言权，作为3台电动车的车主，客观的说电动车确实有电动车的优势。但是也不是无脑买，最起码你要有条件才行，比如家里有充电设备和充电场地。我家住的独栋，停车面积足够大。在自己家充电也方便。另外工作地点因为是自己开的门店，所以充电也很便利。4年下来日积月累的也算是省了很多油费。 最受不了的就是 网上很多键盘说什么电动车质量差，电池技术不成熟，品控差，还容易自燃。我就想问问那些人，你自己长期用过电动车吗?你哪里来的资格在这胡说八道?反正我自己家的没出过任何问题，我总不能承认没发生过的事情吧。 电量衰减问题这个确实是硬伤，也是让我苦恼的唯一问题。用了4年了，充电冲不太进去，续航也只有7成左右。而且更换电池的成本有非常高，换一次真的是肉疼，无奈只能是继续开了。还好家里电动车数量多，大不了1台没电了，再换另外一台，对日常生活影响没那么大。 最后还是给各位一个忠告：买电动车一定要买大厂老品牌，信得过，那些什么新势力什么的真的不靠谱，纯属圈钱骗人。品牌我就认雅迪

　　网友纷纷评论：这不是没事找事吗，国庆节你居然敢开电车。电车只适合市内小范围使用，跑长途还得油车：

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